2014年5月汽车销量（2014年乘用车销量）

本文目录一览：

• 1、途观L落榜,5月SUV畅销榜自主品牌和日系车占据八席
• 2、5月售20.6万辆!奇瑞集团再创佳绩,新能源、出口稳中有升
• 3、汽车销量排行榜的排行
• 4、奇瑞集团5月狂卖8.5辆汽车,自主品牌中排名第四,远超长城汽车
• 5、沪牌投放继续放量:5月再增逾23%至17776辆
• 6、林肯销量持续低迷,5月销量超4千辆,是产品和人员的原因吗

途观L落榜,5月SUV畅销榜自主品牌和日系车占据八席

1、具体到5月SUV销量排行榜来看，按品牌来分，值得一提的是，日系车的占比已经达到了半数，包括日产逍客（第四名）、丰田RAV4（第五名）、本田XR-V（第六名）、日产奇骏（第七名）以及本田CR-V（第八名）五款车型，几乎是日系SUV表现最佳的一个月。

2、月某第三方汽车品质评价平台投诉榜单前十中，日系品牌占据5席，自主品牌以4席紧跟其后，探岳和途观L退出榜单。

3、宋Pro DM-i月销量环比大幅反弹，从5月第12位回升至6月第4位。RAV4荣放和途观L这对“燃油 + 合资双雄”表现出色，当月销量仅相差42辆，同为97万辆左右，距2万辆大关仅一步之遥。燃油车群雄并起，占据席位过半6月榜单Top15车型中，以星越L为首的燃油SUV占据八个席位，再次力压新能源车。

4、途观5月销量17067辆，不仅丢掉了合资品牌SUV销量冠军，还同比下滑高达24%，是热销榜前十中同比下滑幅度最大的。随着途观经典车型的停产，途观L难以靠一己之力支撑起途观的销量。加上这段时间上汽大众品牌口碑的原因，比如途观L在中保研碰撞成绩的糟糕等，让其口碑受到了一定影响。

5月售20.6万辆!奇瑞集团再创佳绩,新能源、出口稳中有升

奇瑞集团5月销量达205，732辆，同比增长1%，新能源与出口业务表现突出，分别同比增长47%和7%。 以下从全阵营表现、新能源布局、全球战略三个维度分析其成功原因：全阵营表现亮眼，技术赋能安全底线品牌矩阵均衡发展：奇瑞集团旗下五大乘用车品牌在5月均表现稳定，无显著短板。

今年上半年上海市出口汽车6万辆，同比增长169%，出口量和出口总值均超全国五分之一，位居各省市首位。以下是详细情况：出口数据概况据上海海关2日发布的统计数据，今年上半年，上海市出口汽车6万辆，同比增长169%；总值204亿元人民币，同比增长195%。

这得益于银河系列为代表的新能源车型发力，尤其是星愿的贡献突破20万辆。奇瑞出海亮眼：奇瑞上半年卖了126万辆，同比涨15%，其中新能源超过35万辆。同时，奇瑞深耕海外市场，出口55万辆，同比涨3%，是国内出海销量第一。

合资板块中，一汽 - 大众5月销售128303辆，环比增长13%；一汽丰田5月销售68127辆，环比增长8%，同比增长24%。长城汽车：5月销售新车2231万辆，环比增长2%，同比增长178%；1-5月累计销量459099辆，同比微降0.54%。

销量规模：出口占比近半，全球市场贡献显著整体销量：奇瑞9月销量达25万辆，同比增长26%，其中出口销量9万辆，同比增长6%，出口占比高达45%。这一数据表明，奇瑞的全球市场销量已接近国内市场，成为增长核心动力。

汽车销量排行榜的排行

朗逸 上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因其高综合性价比，常年占据轿车销量榜的榜首位置。这款车最大的优点是提供越级的空间体验，同时大众车的高级感在朗逸上也得到了充分体现。尽管外观相对中庸，但它依旧受到许多消费者的青睐。 轩逸 东风日产轩逸作为常年销量冠军，其实力不容小觑。

奇瑞：奇瑞汽车以成熟的发动机技术和可靠的汽车质量赢得了市场认可，其10万公里无保修问题的承诺体现了企业的信心和实力。 长安：长安汽车作为国内汽车品牌，以其高品质和良好的市场表现占据了国产车排行榜的一席之地。

suv销量排行榜前十名为：凯迪拉克XT理想L唐新能源、瑞虎捷途X90、昂科旗、探险者、宝骏530、威马EX上汽大通MAXUS D60。凯迪拉克XT6 凯迪拉克XT6是一款中大型SUV，犀利的装饰筋线遍布车身，外观显得不臃肿。前脸配有多边形进气格栅，边框用镀铬亮条包围，看着有精致感。

家用车销量排行榜前十名：朗逸、轩逸、卡罗拉、凌派、雷凌、大众捷达、丰田凯美瑞、别克英朗、大众宝来、本田雅阁。朗逸 上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。

NO.2：比亚迪宋Pro/Plus PHEV 销量：31989辆 比亚迪的宋系列产品线自从迎来了DM-i混动系统之后，销量瞬间就迈入到第一梯队，甚至登上SUV榜单的第一名。即便过去一年多，现在也是一车难求的状态，可以说稀有度堪比期货。宋系列之所以受追捧，一方面是绿牌没有限购，大城市消费者也可以随便买。

奇瑞集团5月狂卖8.5辆汽车,自主品牌中排名第四,远超长城汽车

奇瑞集团5月销量为85380辆，在自主品牌中排名第四，销量远超长城汽车。具体分析如下：5月销量数据：奇瑞集团5月份销售汽车85380辆，同比增长27%。其中，出口27434辆，同比增长41%；新能源20752辆，同比增长205%。自主品牌排名：奇瑞5月份的销量数据在自主品牌阵营里占据了第四名的成绩，仅次于长安汽车。

吉利集团单月销量达到了120053台，实现了35%的同比增长，其中，新能源车型月销27036台，同比增长38%。从新能源子品牌的表现来看，几何品牌销量为12273台，极氪品牌销量为8678台，睿蓝品牌销量为4053台，海外出口方面收获了22864台。值得注意的是，几何品牌随着产品线的丰富，已经站稳了月销过万的表现。

奇瑞汽车：销量49718辆，位列第十，环比增长25%。奇瑞通过混动技术的创新突破、家用车市场的持续深耕，以及海外市场的稳步拓展，实现稳健增长。整体来看，自主阵营全面开花，比亚迪持续霸榜，吉利系双品牌跻身销量前五，奇瑞、长安紧随其后，在销量前十中自主品牌占据6席。

从销量数据来看，2026年3月自主品牌销量排名中，奇瑞汽车以240，678辆位列第三，长城汽车以106，198辆排名第五，两者存在较大差距。这一数据反映了奇瑞汽车在国内市场的整体销量表现更为突出，但销量并非评价汽车品牌的唯一标准，还需结合其他维度综合分析。在技术特点方面，长城汽车在越野相关技术上表现突出。

TOP3奇瑞汽车：11万辆，同比增长63 依旧稳扎稳打，奇瑞汽车5月销量11万辆，同比增长63%。1-5月，奇瑞累计销量已经超过56万辆。根据奇瑞汽车此前公布的品牌销量数据显示，奇瑞汽车三大乘用车品牌，均实现了较大幅度的增长。

沪牌投放继续放量:5月再增逾23%至17776辆

月沪牌投放总量达17776辆，环比增幅236%，系连续第三个月大幅增长，主要受政策刺激和消费需求推动。投放量具体构成与增长数据5月上海市个人非营业性客车额度投放16500辆，个人在用车有效额度委托拍卖1276辆，合计拍卖总数17776辆。环比4月（14410辆）增加3366辆，增幅236%。

林肯销量持续低迷,5月销量超4千辆,是产品和人员的原因吗

1、年再次以进口的形式二次进入国内市场，还是由于售价太高，销量依然不景气，数据显示，从2015年到2018年，林肯在华年销量从1万辆攀升到5万辆，可谓是达到了销量高峰。

2、林肯大陆停产是由于销量不佳、成本高昂及市场竞争激烈；贾跃亭的乐视汽车面临资金困境、市场定位偏差及量产难题，仍在挣扎求生。林肯大陆停产原因销量不佳：林肯大陆作为林肯旗下的旗舰轿车，上市仅两年便宣布停产，主要原因是销量不佳。外媒预测其停产时间节点大概在2019-2020年左右。

3、销量持续承压整体市场表现低迷：贾鸣镝履新林肯中国总裁后，林肯在华销量未见起色。2024年4月国内零售量仅4845辆，同比下滑12%，环比亦呈下跌态势。

4、停产背景与原因战略调整：福特汽车因SUV车型的高利润率和轿车市场的持续低迷，决定放弃北美轿车市场，集中资源发展SUV和皮卡业务。这一决策直接导致林肯大陆等轿车车型的停产。车型生命周期短：第十代林肯大陆自2016年第三季度上市至停产，仅经历四年时间，远低于传统车型的生命周期预期。

5、品牌溢价失效：消费者购买宝马1系主要冲着品牌标志，但产品本身缺乏竞争力，导致销量持续低迷。市场定位尴尬：在豪华品牌入门车型中，1系价格优势不明显，且三缸发动机的抖动和噪音问题进一步削弱了购买吸引力。停产影响销量：宝马1系已正式停产，销量下降成为必然趋势。

6、林肯汽车在华销量萎靡，贾鸣镝短期内力挽狂澜的可能性较低，其面临品牌、产品、质量等多重挑战，需系统性变革方能逐步改善现状。销量数据持续恶化，市场表现低迷今年11月，林肯国内销量仅4251辆，同比下滑32%；1-11月累计销量48300辆，同比下降17%。